从温州永嘉县动车站驱车出发，一路向北约半小时，苍翠的群山间，一座土黄色小站映入眼帘。

　　4条股道，1个站台，9名职工，四周被公路与大山环绕……这里是乐清湾铁路黄田站。

　　“42052次闭塞好，车站值班员通过信号操作终端确认信号开放正确。”上午九点，26岁的车站值班员姚天越已经在行车室内忙碌许久。

　　尽管每半年才能回一次家，车站繁忙的作业量，早已让这位兰州小伙子把车站当成了“第二个家”。

　　黄田站由金温铁道公司管辖，2020年正式开通。这里条件算不上特别艰苦，但工作生活中依旧有诸多不便，能采购物资的最近地点，也在4公里外。

　　尽管每天只有3个人当班，点名、班前试问、班前预想等工作一样也不少。“劳动节对我们来说不是放假，是跟往常一样干着手头的活。”姚天越说，他在岗的每天都要长时间守在电脑屏幕前。一个保温杯、一部对讲机、一支签字笔，时刻紧盯列车闭塞、邻站发车、本站到达或通过、再到达邻站的情况，联控用语多达300次以上，每一个口令、每一个动作都必须严格对标执行，容不得半点马虎，这就是在小站工作的日常。

　　另一旁的货场内，虽然仅有一条股道办理货物到达业务，车站职工的忙碌程度丝毫不减。

　　“之前因为疫情，多条高速公路封停，铁路就成了我们周边企业的首选。”黄田站班组长陈晓勇介绍，随着天气转热，永嘉县周边饮用水供应商的运输需求量激增。面对疫情对货物运输的不利影响，车站工作人员开启加班加点模式，加快装卸速度。

　　车站每日提前了解货物到达预报，一条线开足马力卸车，加班加点压缩货车在站停时，最大限度保障货主提货需求，全力为周边企业供应稳定和复工复产发挥作用。

　　近年来，随着浙江省山区26县共同富裕政策的推进实施，各区县产业结构不断优化。在永嘉县，企业对铁路运输要求也越来越多元，黄田站也成了当地不少企业眼里的“香饽饽”。“虽然我们不办理发送业务，但每天都有大量的大豆、饮用水和化工用品从各地运达，再通过公路运输送达周边企业和网点。”陈晓勇说。

　　夜幕降临，寂静的小站灯火通明，周末休班的师傅们一起津津有味地吃着晚饭。这一刻，山有山的静谧，小站也有属于自己的欢乐时光。