在杭绍台高速城区段管理中心，工作人员正在调试我省首批“智慧高速云控平台”（下称“云控”平台），通过大屏，可以看到已开通路段的车辆实时情况和采集的数据。未来这里将成为杭绍台智慧高速的“中枢”。
浙江在线10月9日讯（文 陈寒 通讯员 王健） 在杭绍台高速城区段管理中心，工作人员正在调试我省首批“智慧高速云控平台”（下称“云控”平台），通过大屏，可以看到已开通路段的车辆实时情况和采集的数据。未来这里将成为杭绍台智慧高速的“中枢”。
“按照规划，整个杭绍台高速‘云控’平台的数据都将储存在这里，并以此为区域中心，逐渐接入老的改造路段，如绍诸、嘉绍大桥等，和新的路段，如柯诸段，同时作为浙江省云控体系1+N做试点示范，对接浙江省云控平台。”相关负责人介绍，也因为如此，新出台的等级保护2.0针对“云控”平台安全防护有了新的要求。
据了解，杭绍台智慧“云控”平台利用智能识别及多源融合技术做到整条高速交通信息要素高精度 全覆盖，通过大屏交通监测综合展示，为管理者提供“上帝视角”。同时利用多雷达拼接融合的车辆实时跟踪，感知交通态势，能快速判断异常点，并及时预警处理。
“全线城区段共铺设13套路侧感知设备，覆盖范围4公里，通过这个设备跟4G、5G信号，与车路协同APP做到信息交互，形成车路协同的应用场景，它与我们的‘云控’平台相互结合，相互融入。” 浙江省机电设计研究院有限公司（下称“机电院公司”）项目负责人吴富涛介绍。
何为车路协同？即车、路、人之间的信息交互。通过沿途安装的毫米波雷达、高清摄像机、激光雷达、路侧通信单元等路侧感知、通信设备，能够将道路交通信息反馈到车载终端中，同时将车辆信息反馈给路侧系统，通过互相交互，实现辅助驾驶行为。也就是我们理解的自动驾驶。
除此之外，“云控”平台基于视频识别、数据服务等手段，可对恶劣天气分析预警，实现与导航端信息交互，最大程度保证恶劣天气下的通行安全。在处理突发事件时，也能做到秒级预警，真正实现从被动人工决策到主动人工智能决策的管理模式升级。
而基于杭绍台智慧高速建设经验，机电院公司将进一步推进全息感知智慧高速云控平台向数字孪生、伴随服务延伸，推动智慧高速稳步向车路协同、自动驾驶方向发展，最终实现路基自动驾驶，打造一套可推广、可复制的智慧高速实施方案，为“数字浙江”建设提供机电力量。