杭甬运河宁波段复航“满月”，煤炭运量同比增长超50%

杭甬运河宁波段运输船畅通 通讯员供图

　　浙江在线-潮新闻4月15日讯（通讯员 祁凯 李思思 何佳煜 记者 应磊）  13日，记者从宁波海事局获悉，杭甬运河船闸完成大修后，全线复航满月，首月宁波段货物运输量已达36.85万吨，进出船舶1341艘次，同比去年复航首月分别增长24.86%和20.9%，实现开门红。其中煤炭运输量34.45万吨，同比增长50.83%，且涨幅还有持续上升的趋势。

　　“这个航次跑完立马就要准备下一趟，我们的船期计划已经排到了下个月。”“浙上虞货0518”轮船长孟新苗高兴地说，这也是目前杭甬运河宁波段内河船的整体情况。据了解，一艘500吨级船舶的运力，相当于10节车厢的火车，或15辆载重30吨卡车的运能。普通货物走水运每吨/公里只要0.015元左右，铁路运输0.25-0.3元，公路运输0.5-1.1元；此外，水路、铁路、公路的单位运输排放量比为1:1.2:14.8。相比之下，水路运输运能大、成本低、环保的优势显而易见。仅2023年，绍兴的滨海、天马、新中港等三家主要电厂共计通过杭甬运河运输煤炭近400万吨，与公路运输相比可节省成本3000多万元。

　　为应对近期电煤等能源物资需求的大幅增长，全力做好保通保畅工作，宁波海事部门也不断优化服务举措。“我们为电煤运输船舶开辟绿色通道，保障电煤运输船舶优先审核，优先进港，优先靠泊，持续提升运河船舶通航效率。”宁波三江口海事处姚江海巡执法大队副大队长乐学林表示。

宁波海事部门护航运输船 通讯员供图

　　此外，海事部门依托杭甬运河“船员之家”，积极为船员提供暖心便民服务，指导帮助船企和船员通过“海事通”APP提高办事效率。“以前像船舶进出港报告、能耗报告等需要在不同的软件里报送，现在好了，只要在这一个APP上操作就可以，非常方便。”已经能熟练使用“海事通”APP的孟新苗对此赞不绝口。

　　内河航运持续火热，企业迎来新商机。“我们公司刚成立的时候只有3条船，现在已经有了30多条船，其中90%以上的货运量都来自绍兴多家电厂的煤炭运输。最近，我们打算再新增10条运输船投入运河运输。”绍兴海盛航运有限公司的负责人钱涛表示。