海丝论坛·专访｜以资本为纽带 港口从区域内一体化趋向跨区域整合

　　论坛召开之际，宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟接受浙江新闻客户端记者专访，讲述了“全球第一个大港”如何以资本为纽带，深化与上海港、招商港口之间的战略合作，从全省海洋港口一体化走向跨区域、跨行业资源整合等话题。

　　多年来，随着一体化的持续推进，当前，宁波舟山港已实现全省港口资源、港口生产和港口业务“三大统筹”。蒋伟说：“从上市公司角度，这也是目前全国唯一一家能发挥引领和投资引力作用的港口上市企业。”宁波舟山港是全省海洋港口一体化的“先锋”与“标杆”，而且背后以资本为纽带是促实质性一体化的重要推动力。

　　近年来，港口资源整合的浪潮在全国范围掀起。据悉，沿海11个省份中，浙江、山东、辽宁、福建、广西等都已基本完成整合；河北、广东、海南等地正持续推进，国内“一省一港”格局基本形成。

　　“下步，区域港口一体化改革或将从更高层次、更广范围、更深维度推进，优化资源要素配置，进一步促港口的合理分工和港口群的协同发展，推动行业的高质量发展。”蒋伟认为，新时期的港口整合或将呈现两方面特点。一方面，为进一步避免过度竞争给港口企业带来的危害，未来跨区域的港口整合将逐渐增多，港口之间的协同合作将超越省级行政区划；另一方面，跨行业的港口整合将逐渐增多，比如中国远洋海运集团、招商局集团等综合产业主体，正逐步加大与港口行业的合作力度。“因此，港口之间的竞争模式将从吞吐量的竞争，转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。”