缪雷鸣：“老国企人”的责任和担当

　　物产中大集团综合平衡抓重点和抓统筹的关系，既制定实施“五鹰计划”切实把好苗子选出来，又树立重用年富力强和“老黄牛”式干部导向，注意用好各年龄段干部。

　　缪雷鸣，从基层业务员到成为物产金属党委书记、董事长，三十多年来他俯下身子寻找市场，带领公司创造了6560亿元的营销额。这沉甸甸的数据，生动诠释了一位“老国企人”的责任和担当。

　　这些年来，缪雷鸣始终以壮士断腕的勇气推动国企改革。早在2003年，时任副总经理的他就以敢为人先的精神为混合所有制改革鼓与呼，主推全员持股、让员工成为企业伙伴，有效激发了员工创效的活力，推动了公司业绩十多年的增长。并于2017年开始着手“二次股改”，2018年正式出台方案，“全员持股”转向“骨干持股”，“只增不减”转向根据业绩“动态增减”。

　　除了在深化国企“二次混改”中走在前列，缪雷鸣更是在服务大局中实干作为。2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车。举国欢腾的背后，凝结的是大国工匠们无数个赶工日夜，缪雷鸣带领的物产金属配送团队正是其中之一。

　　由于大桥的设计寿命长达120年，最易产生腐蚀风险的桥体部位“浪溅区”，需要采用造价接近普通钢筋10倍、且被欧洲厂商垄断的不锈钢钢筋。然而，欧洲厂商交货期长、货价昂贵，项目成本和工期压力大。缪雷鸣顶着欧洲厂商价格垄断、备品备件封锁、关键产品认证阻挠的重压，专门成立工作组与山西太钢合作，自主研发、攻坚克难、突破壁垒……最终，以低于进口价20%的优势，圆满完成了供应任务。

　　此外，杭黄铁路、三门湾大桥、乐清湾大桥、杭绍台高速等省内大通道项目保供，长三角、珠三角、环渤海等区域工程配送，东南亚、中东、韩国、意大利等“一带一路”国家的战略布局，无不显示出他的责任担当。

　　“作为一个国企干了三十多年的‘老人’，我非常热爱我这个行业。”缪雷鸣称，“我希望我们的年轻人要静下心来，在新的时代背景下，充分发挥我们现代物流配送这方面的金融服务，包括商业模式的创新、内外贸的结合，未来会有更大的发展。”