11月10日，桥梁养护工程师正在金塘大桥的斜拉索上开展螺旋线养护，2名班组工人沿着斜拉索缓慢爬升作业，将螺旋线缠绕在斜拉索上……这是浙江沪杭甬舟山管理中心今年桥梁专项养护的重点工作之一。

　　据了解，金塘大桥主通航孔桥的斜拉索螺旋线能减小刮风下雨对钢索的损害，增加斜拉索使用耐久性，还能起到抑振的作用。此次斜拉索螺旋线养护工作从10月31日开始，工期持续11天。在确保生产安全和施工质量前提下，施工人员抢晴天、抓进度，强质量、保安全，克服多雨少晴天气的影响，加快推进斜拉索螺旋线养护工作。为确保螺旋线养护方案落实到位，养护工程师争分夺秒、值守现场，针对高空作业需要交替封道的特点，动态调整封道措施，全力消除安全隐患，保证车辆通行顺畅、施工人员安全、缠绕间距合理，呵护大桥“生命线”。

　　此次进行螺旋线养护的斜拉索数量为7根，班组工人需要乘坐缠绕机，从斜拉索底部缓慢上行，先自下而上拆除老旧螺旋线，而后自上而下缠绕固定新的螺旋线。根据斜拉索长短情况，班组工人一个来回需要耗费2至4个小时，而同样高难度的作业流程，班组工人需要来回执行7次，缠绕机上升的最大高度距海平面约204米。

　　金塘大桥主通航孔桥是一座主跨径为620米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，至今已通车运营近13年，是我国第一座按照桥梁新规范体系设计的跨海特大桥梁。为避免拉索出现异常振动，确保桥梁结构安全，舟山管理中心积极推进金塘大桥斜拉索螺旋线养护工作，在今年台风过后，第一时间成立检查专项工作小组奔赴现场开展外观检查，保障主线结构安全。同时，组织召开施工安全专项方案评审会，邀请多位专家“联合会诊”，审查相关技术文件，共同论证专项方案，确保高空作业安全。同时，加强与地方交警、执法处以及施工、监理单位的沟通协调，不断完善断流封道方案，细化设备检查内容，确保施工方案的安全性和可行性。

　　大桥通车运营以来，舟山管理中心始终以“一流大桥、一流管理、一流服务、一流水平”为目标，致力于先进的科技创新，走在行业的前列、世界的前沿，用最先进的技术管养好世界级的跨海大桥。下一步，舟山管理中心将持续推进人才队伍培养，为集团“建设‘桥梁医院’综合管理平台”和浙江沪杭甬“打造全国高速公路运营服务第一品牌”助力添彩，持续提升世界一流跨海大桥的管养水平，全力守护司乘出行安全。