诸永高速恢复通车 新技术大力提升行车安全

　　浙江在线8月16日讯 经过12天奋战，诸永高速2021年集约化断流施工，于8月14日7点圆满收官，结束全线单向封闭，过往车辆可正常通行。

　　据了解，浙江交通集团诸永高速2021年集约化断流施工是浙江乃至全国最大型的集约化施工。此次集约化施工作业为期12天，断流交通管控达450单幅公里，协同管控区域跨绍兴、金华、台州、温州四地市，单日投入各类机械设备1300余台，单日各类施工作业参与人员3160余人，总投资超2.1亿元。

　　据悉，诸永高速通车运营至今已有10余年，日均车流量5万辆。因运营时间长、车流量大，路面、桥梁、隧道设施设备损坏较大，急需开展道路维养和设施更新。由于诸永高速属于典型山区高速，线形复杂、桥隧比高，在传统涉路养护作业模式下，无法为司乘人员提供有效的安全保障和道路畅通，因此浙江交通集团浙高运公司创新养护作业模式改革，采用集约化作业模式破解诸永高速养护作业难题。

　　为确保本次集约化作业万无一失，浙江交通集团浙高运公司从3月份开始着手谋划作业计划，通过桌面演练等方式，不断完成交通组织方案、施工组织方案、收费站入口管控方案、安全管控方案、突发事件应急保障预案等方案编制，努力实现施工作业“安全有保障，质量有提升，工期不拖延”。

　　此次施工，诸永高速投入了大量新材料、新工艺、新技术。路面专项加大预防性养护的应用，更换铺设绍兴段、金华段、温州段、台州段共10座隧道总计25810平方米的RPC盖板；引进高亮反光标线，光线逆反射系数提升至400以上，新材料的应用大大提高了行车的安全性和舒适性。

　　在隧道机电改造项目上，对23座隧道内的照明系统进行升级改造，25000余盏照明灯具均更换为LED灯，全部改造完成后预计每年可节省能耗支出260余万元。

　　在本次施工过程中，浙江省交通集团浙高运公司通过推广转化技研中心自主研发的高瞳视频事件检测、视觉控速诱导以及隧道入口管控等系统，进一步提升诸永高速机电设施科技水平，保障公众出行的安全、畅通与舒心。

　　在诸永高速机电改造中，采用了自主研发的“高瞳”视频事件检测系统，基本实现隧道内监控全覆盖，系统投入使用后，将有效提升异常事件发现率，有力保障隧道内行车安全。

浙高运“高瞳”视频事件检测系统

　　同时，对诸永高速3公里以上隧道进行了隧道控速视觉诱导系统改造。通过该系统，进入隧道的驾驶员，可以通过观察诱导灯的“跑动”速度和闪烁方向，来判断车速是否过快，当车速过快或过慢时，人就会产生“超过灯”或者“追逐灯”的不适感，从而及时调整车速。该系统投入使用以后，能在很大程度上减少隧道内车辆超速情况，有效提升行车安全。

　　本次集约化施工还对诸永高速19座1公里以上隧道进行隧道入口管控系统增设。隧道入口管控系统通过设置多功能情报板、禁入栏杆、辅助照明、辅助监控等设施，并与原有的洞口门架式情报板、通行灯、车道指示器等设施进行整合，实现多套设施一键联动，形成“多层级”“全方位”“连续性”的综合预警带，再通过禁入栏杆实现车辆截流，提示后续车辆减速，有效防止二次事故发生。

　　（本网综合整理自台州发布、新华网、台州新闻客户端、钱江晚报）