今年前9个月，湖州航区岸电用量实现同比翻番

　　记者从湖州市港航管理中心获悉，截至9月底，湖州航区港口岸电用量突破67万千瓦时，用电总量和公共岸电用量相比去年双双翻一番。

　　刚刚过去的夏天，浙安吉货2901船员汪金辉直言过得凉爽又舒坦，岸电直接接上船，用电便宜又安全。2021年6月1日起，湖州市出台全国首个岸电使用财政补贴政策，岸电价格直降一半，湖州航区近2万名船员可享受到0.314元每千瓦时的电价，比普通居民用电价格还低。实施办法还对公共岸电运维企业进行了补贴，确保企业正常运行。

　　近年来，湖州市“以电代油”赋能绿色水运的发展脚步一直蹄疾步稳。2017年，湖州市港航管理部门与国家电网湖州供电公司、国家电网浙江浙电节能服务有限公司签订“绿色交通港口岸电工程”战略合作协议，拉开湖州内河港口“以电代油”的岸电发展序幕。

　　同年，湖州市港航管理部门和国家电网湖州供电公司共同编制完成《湖州市“十三五”内河港口岸电建设规划》，这是国内首个内河港口岸电规划，并纳入地方政府专项规划。

　　截至目前，湖州市共在 117 个码头（含服务区、锚地）建设了412套岸电设施（其中智能岸电设施254套），率先在全省实现了主要码头、水上服务区、公共锚地岸电全覆盖，基本解决了船员“用得上电”的问题。

　　建设好岸电设施是基础，运营好、维护好岸电设施则是长久之功。湖州市港航管理部门编制发布的《内河港口岸电系统运营和维护规范》市级地方标准，规定了内河港口岸电系统运营管理、维护管理和应 急管理等要求，对规范内河港口岸电系统运营和 维护具有很强的示范和指导意义。这是国内首个岸电运维地方标准，初步形成了港口岸电可复制、可推广的“湖州经验”。

　　与此同时，市港航管理部门不断拓宽岸电工作的外延，和电力有关部门共同搭建了岸电实验室（绿电交通实验室），组建岸电科研团队。

　　实验室研究内河港口岸电工程建设技术、开发岸电监管平台、研发低压小容量岸电设施、制定内河港口岸电营运地方标准、参与内河智能新能源船舶建设、探索水上充换站建设技术、实施水上服务区锚地码头综合节能项目等。

　　目前，实验室已完成制订发布了2项标准，研制纯电动集装箱船1艘等。