“硬装进行时”！台州市域铁路S1线站点——银泰城站长啥样？

　　“S1线建得怎么样了？”作为台州市首条南北走向的通勤铁路，市域铁路S1线自开工建设以来，吸引市民高度关注。11月16日上午，市国资委邀请媒体们来到市域铁路S1线银泰城站一探究竟。

　　台州市域铁路S1线是一条南北走向的通勤铁路，连接椒江、路桥、温岭火车站、温岭市区；全长52.396km，设站15座，其中地下7座，高架站8座，平均站间距3.5 km。“我们承担了整个标段中35.011公里的铺轨任务，目前已完成标段任务的70%，也就是26公里。”中铁四局台州市域S1线轨道1工区项目经理文炜介绍，银泰城站就位于该标段。

　　拾阶而上，记者随后来到银泰城站站房内部，看到一派紧锣密鼓赶进度、热火朝天忙施工的景象。有的工人专注层面抹灰，有的工人有条不紊地搬运建筑材料……

　　“目前，银泰城站已完成墙体砌筑、风水电管线敷设等工序，进入设备安装及装修工程等施工阶段。”中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司生产副经理张睿说，各工序正按计划推进，争取为后续专业进场提供有利的施工条件。

　　S1线经过商业区、住宅密集区，通车后，列车运行会影响市民生活吗？沿着站台走动，文炜单手指着一眼望不到尽头的铁轨介绍道，“整条线路设计时速140km/h，车速虽快，但绝对“安静”。因为我们采用了高等减震道床的技术，整个道床下面铺了一层减震垫，由此达到减震、降噪的效果，避免影响市民生活。”

　　另据悉，S1线全线施工还采用了 “机铺法”和“散铺法”结合的方式，待短轨排铺设到位后，最后采用移动焊轨机将25m钢轨焊接成长钢轨，形成无缝线路。“这么一来，乘客乘坐体验更好、更舒适。” 文炜说。

　　在施工过程中，施工单位还对全线钢轨进行了打磨处理，并采用先进的高铁测量控制技术，对铺轨施工进行全程跟踪监测，确保开通试运营后轨道列车的安全运行。