​杭温铁路二期又传来喜讯

　　浙江在线1月10日讯（通讯员 高天峰 杨晶晶）随着最后一方混凝土浇筑完成，杭温铁路二期项目站前8标承建的浦江特大桥172号水中墩承台顺利完成一次性浇筑，本次桥梁基础水中施工，比计划提前3天完成，有效减少了雨季来临之前的工期风险，为后续主墩墩身施工奠定了基础。

　　据悉，本次承台浇筑厚度为5米，方量为1041多方，浦江特大桥172号主墩为水中墩，一旦到雨季，就会遇到水位上涨、水中作业等难题，为赶在4月份雨季来临之前完成墩身施工，自2021年12月5日桩基完成后，项目建设各方便统筹规划，倒排工期，制定日进度计划，实行24小时“白+黑”循环作业，发挥党员先锋模范作用，成立“巡查小组”，紧咬日进度计划目标，严卡施工节点，从工程进度、质量管控、安全生产、环水保工作、疫情防控等全方位抓实，确保承台施工有序可控。

　　杭温铁路二期即杭州桐庐至义乌段工程，作为浙江省实现“省域1小时交通圈”关键工程的杭州至温州铁路组成部分，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，是长三角城际铁路网的重要组成部分，是一条以路网功能为主兼顾城际功能的快速客运通道。项目接在建杭黄高铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设。

1月6日晚8时，172号水中承台开始浇筑