外贸第三大省的韧性从何而来
1月19日，杭州海关发布2021年浙江外贸成绩单，全省进出口总额突破4万亿元大关，两年新增1万亿元。
这样的高速增长是如何实现的？企业直呼外贸难做，外贸总量却节节攀升，怎么解释这一现象？迈入2022年，浙江外贸能否继续保持快速增长？
4万亿的含金量
根据杭州海关最新数据，2021年，全省进出口总额达4.14万亿元，同比增长22.4%，高出全国1.0个百分点。
纵向来看，浙江外贸的增速也极为罕见。杭州海关统计分析处有关负责人介绍，2001年，中国“入世”当年，浙江的进出口规模为2700多亿元，5年后迈过万亿元“大关”；之后，从1万亿元到2万亿元，浙江同样用了5年；从2万亿元到3万亿元，足足用了8年。
而从2019年的3万亿元到2021年的4万亿元，浙江仅仅用了两年。惊人的增速从何而来？省商务研究院院长丁书锋分析，全球疫情持续，欧美、东南亚等地区产业链受到巨大冲击，不少订单转向国内。长三角地区完整的产业链优势得以充分释放，浙江又通过产业链“链长制”延链、补链、强链，最终成果都反映在了外贸成绩单上。
这一点，从浙江出口的主要市场表现可见一斑。2021年，全省对前三大贸易市场欧盟、美国、东盟分别进出口6754.1亿元、6194.5亿元和5412.3亿元，分别增长22.3%、20.4%和22.2%。
另一方面，浙江民营企业活力足、调头快，通过线上展会，千方百计保订单、拓市场，成效显著。2021年，浙江有进出口实绩业务的企业数量首次超过9万家，较2020年增加6388家。
横向比较，这个数字背后同样含金量不小。今年的政府工作报告提到，2021年浙江外贸进出口总额跃居全国第3，外贸规模仅次于外贸大省广东和江苏。其中，出口规模稳居全国第3位，进口规模居全国第6位。
4万亿怎么来的
外贸形势喜人，但不同的企业感受却大相径庭。这是记者在各地采访外贸企业时的一大感触。
一边订单应接不暇，一边不少中小企业却叫苦不迭：大宗商品价格飞涨、汇率波动、“缺芯”“缺柜”等问题，让不少订单成了“赔钱赚吆喝”。但为了稳住客户、保住市场份额，他们又不得不接单生产。
以海运“缺柜”“缺舱”问题为例，受疫情影响，欧美等航线运输价格较疫情前上涨七八倍，最高甚至超过十倍。体积大、货值低的抛货装满一个集装箱，货值甚至不抵一两万美元的运费。此外，因缺舱位、缺集装箱的问题，导致订单延后发货，资金周转速度、库存滞压等带来的压力都让企业难上加难。
既然外贸企业这么难，两年1万亿元的增量又从何而来？记者注意到，疫情持续影响下，外贸企业也出现两极分化现象。订单向一些头部外贸企业集聚，依靠有品牌、有技术、有设计的产品增加议价权，保持着不错的利润。
去年广交会上，杭州巨星科技股份有限公司的一把螺丝刀，因拥有多项发明专利，售价高达20美元，比同类美国产品高3倍。
不单单是巨星科技，在机电类、高新技术产品领域，一大批浙江企业形成新的发展优势。这一点从杭州海关提供的全省外贸数据上也得到了印证——
2021年，全省机电高新产品出口1.45万亿元，同比增长22.5%，占全省出口总值的48.2%，提升1.1个百分点。产业结构加速重构，浙江也逐步形成新的外贸增长动能，外贸发展实现稳中有进。
迈上4万亿台阶之后
在2021年的高基数之下，浙江外贸能否稳中求进，继续保持较快增长？这是浙江外贸站上4万亿元大关后的一大挑战。
省商务厅有关负责人表示，支撑去年外贸快速增长的订单回流、价格上涨等阶段性因素难以持续，叠加2021年的超高基数，要做好今年的稳外贸工作难度前所未有。
在政府工作报告中，浙江对于新一年的外贸给出了一个要求——“确保出口占全国份额基本稳定”。如何实现这一目标？2022年稳外贸最主要的发力点应该集中在企业，稳企业保就业，市场才有动力。
从政府端来说，这就需要把困难估计得更充分一些，把挑战认识得更到位一些。新年伊始，浙江在全国率先推出“5+4”政策大礼包，其中就包括稳外贸稳外资促消费礼包。
RCEP从今年1月1日起正式生效，这也将是浙江2022年乃至今后很长一段时间稳外贸的一个重要发力点。正如政府工作报告所要求的，抓住RCEP实施重大机遇，引导企业用好零关税等规则，落实好出口退税、出口信贷等政策。这其中，浙江与日本的进出口贸易尤其值得期待——实施降税的首年，中国从日本进口的商品中，25%的税目将实现零关税；日本从中国进口的商品中，57%的税目关税降为零。
值得关注的是，2021年浙江进口首次超过万亿元，同比增长30.3%，进口增速高出全国8.8个百分点。“稳外贸、扩大进口，浙江正构建与世界的全新链接。”丁书锋分析，从产业链供应链来看，浙江进口商品中超过七成供生产所需，包括大宗商品、原材料、机电和高新技术产品。他认为，接下来，浙江一方面要通过扩大进口与世界共享发展红利，另一方面要进一步深度融入全球产业链。
