杭温铁路浦江特大桥破解最大施工难题

　　浙江在线3月11日讯（通讯员 高天峰 杨晶晶）3月10日，浙江省金华市浦江县浦阳江上，混凝土缓缓注入浦阳江特大桥125m主跨172号水中主墩墩帽，标志着杭温铁路二期项目建设者成功化解汛期危机，高速复工复产的同时打响快速前进的集结号。

　　受疫情反复和雨雪天气等影响，杭温铁路二期浦江段建设者们在面临工期严竣吃紧的态势下，2021年9月份一上场便加速，与各方协调后重新倒排工期，逐个构造物、逐道工序调查时间节点，经过实地勘察，反复测算，就全线重难点控制性工程浦江特大桥制定了抢在2022年4月汛期到来之前完成江面以下工程的目标。

　　为此，项目管理人员严格制定“日进度计划”，实行24小时循环作业，成立“巡查小组”，从工程进度、质量管控、安全生产、环水保工作、疫情防控等全方位抓实，最终于2021年10月19日完成首根桩基浇筑、2022年1月7日完成承台浇筑、2022年3月10日提前20天完成172号水中墩墩帽浇筑作业，成功化解汛期危险。

　　截至目前，浦江特大桥已开累完成桩基1464个，承台59个，墩台身27个，各项施工工作有序开展，施工进度稳步向前。下一步，杭温铁路二期项目全体建设者们将继续科学组织施工进度，高标准管理、高效率推进，不断强化现场标准化和文明施工管理，对施工工艺、材料质量严格把关，以饱满的热情、十足的干劲，推进杭温铁路二期项目的建设。

　　据悉，杭温铁路二期即杭州桐庐至义乌段工程，作为浙江省实现“省域1小时交通圈”关键工程的杭州至温州铁路组成部分，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，是长三角城际铁路网的重要组成部分，是一条以路网功能为主兼顾城际功能的快速客运通道。项目接在建杭黄高铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江省交通集团主导投资建设。