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杭温铁路二期全线首孔箱梁成功架设 拉开全线架梁序幕

发布时间: 2022-04-08 14:29:19 来源: 浙江在线 通讯员 彭俊杰 高天峰

  浙江在线4月7日讯(通讯员 彭俊杰 高天峰)4月7日,在春日明媚的阳光下,一孔长32米、重820吨的箱梁稳稳落在桐庐县跨杭黄特大桥的桥墩支座垫石上,至此,由浙江交通集团投资建设的杭温铁路二期项目迎来一关键节点——全线首孔箱梁成功架设,从下部结构施工转入上部结构施工。

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  据悉,此次架梁过程中,提动箱梁的提梁机跨度达32米,起升高度41米,大跨度和高起升高度大大增加了箱梁运架过程中的安全风险。

  为确保安全顺利完成首孔箱梁架设,在浙江交通集团铁路建设总指挥部的统筹部署下,项目建设人员认真做好技术教育、安全交底、特种作业人员培训等工作,严格控制提梁站施工质量,快速完成了架桥机的组装和架桥机、提梁机、运梁车的设备调试与报检取证,确保了架梁准备工作万无一失、高效推进。在施工过程中,建立了运架梁作业安全责任体系,明确各层级、各岗位的安全管理职责,严格实行旁站制、领导带班制,实现运架梁全过程监控、指导,并针对所有施工环节制订了各项保证措施和紧急情况应急预案,明确相关责任人,确保跨杭黄铁路特大桥箱梁架设安全顺利进行。

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  “由于跨杭黄特大桥临近即将开通的湖杭铁路,如果我们不赶在湖杭铁路开始联调联试前完成23孔箱梁架设任务,就有可能影响到湖杭铁路的营业线施工。因此,今年首季以来,我们每一个人都努力克服疫情影响,抢抓雨期、春节假期大干快上,为架梁工作顺利进行创造条件。”杭温铁路二期建设指挥部工程部管理人员张铁军说。

  杭温铁路二期工程是浙江省重点高铁建设项目,由浙江交通集团主导投资建设,设计时速350公里,途径桐庐、浦江、义乌三个县(市)。其中全长4149.55米的跨杭黄铁路特大桥,是全线重难点控制性工程之一。此次该大桥首孔箱梁架设拉开了全线架梁的序幕,也为2023年5月实现“桥通”目标奠定了坚实基础。接下来,杭温铁路二期项目通过开展立功竞赛等活动掀起后续施工热潮,力争在湖杭铁路联调联试前完成23孔箱梁架设任务,避免对邻近项目施工造成影响。

编辑: 赵烨
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