掀起施工热潮 杭温铁路二期全线首孔现浇简支梁完成浇筑

　　浙江在线4月24日讯（通讯员 高天峰 李鑫）4月23日上午，杭温铁路二期全线浇筑的首孔现浇简支梁浇筑完成，为杭温铁路二期项目第二季掀起施工热潮再加一把燃油。

　　“壶源江大桥同时采用了连续梁和简支梁进行架设，这是两种不同的施工工艺，连续梁用在大桥跨度较大的区域，而简支梁则跨度相对较小。但是连续梁有连续梁的难度，简支梁也有简支梁的不易。我们采用的是现浇简支梁，不同山区和地质环境对现浇简支梁作业都有不同的要求，尤其这还是全线首孔现浇简支梁，对于施工人员的经验和技术都是一次较大的考验。”工作人员介绍道。

　　据悉，壶源江大桥位于金华市浦江县境内，全长314.77米，横跨壶源江和X811县道，而此次浇筑的简支梁位于大桥6—7号桥墩之间，梁体长32.6米，采用钢支撑贝雷梁支架现浇施工。

　　“不容易，真的很不容易。”项目管理人员彭俊杰说，“现在金华疫情较为严重，壶源江大桥位于金华浦江县内，我们施工期间一直提心吊胆，时刻紧盯现场，生怕疫情对我们工期产生不确定的影响。”为确保首孔现浇简支梁的顺利浇筑，作业人员积极克服新冠疫情对施工造成的不利影响，主动同地方政府防疫、交通等部门沟通，确保贝雷梁、钢管桩、盘扣支架等施工材料的顺利进场。

　　同时，在施工中严格落实“首件制”管理要求，多次召开现浇梁专项施工布置会，明确管理人员的工作任务和责任分工，对现场技术人员、施工人员进行全方位技术交底及培训，细化支架搭设、模板安装、预压试验、钢筋绑扎等施工工艺，明确质量控制标准，实现了首孔简支箱梁一次验收合格，为后续施工确定了样板和标尺。

　　本次首孔现浇简支梁顺利浇筑，为后续现浇简支梁施工积累了宝贵经验。据了解，杭温铁路二期即杭州桐庐至金华义乌段工程，是浙江省实现“省域1小时交通圈”关键工程的杭州至温州铁路组成部分，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，也是长三角城际铁路网的重要组成部分。项目接在建杭黄高铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导建设，中铁上海工程局承建。