杭温铁路：全线首座跨高铁连续梁转体成功
旋转前大梁
连续梁转体施工中
浙江在线4月29日讯（记者 鲁杰）今日凌晨，在杭温铁路二期项目跨杭黄铁路特大桥施工现场，随着跨度长120米、重量超过7000吨的T构转体连续梁，在杭黄高铁上方“转身”53.4度，与两侧桥墩实现精准对接，标志着杭温铁路全线首座跨高铁连续梁转体顺利完成。
跨越运营铁路，施工精度高、难度大
记者了解到，此次完成转体的跨杭黄铁路特大桥是杭温铁路二期项目的控制性工程，全长4149.55米，其中转体连续梁跨度长达120米。由于需要跨越的杭黄高铁为运营铁路，白天有高铁列车经过，只能利用夜间进行作业，同时转体前后，梁体与杭黄高铁及相关附属设备的距离较近，施工安全和精度要求都比较高，且存在着大吨位桥转体施工难度大以及夜间施工照明、风力变化等因素。
如何确保施工进度以及既有线运行安全呢？浙江省交通集团杭温铁路二期建设指挥部负责人介绍，此次转体施工成立了专项工作组，并多次组织专家召开转体方案论证会议，不断优化施工方案，加大现场施工管控。通过实时对转速、应力、风速、温度等全程监测，克服了小曲线、大坡度的影响，中心控制误差为零，有力地保证了本次转体施工正点开通。下一步，将推进浇筑段的施工作业，力争6月底之前完成浇筑。
同时，为了克服疫情影响，保障转体施工安全高效进行，上海局集团公司还要求该项目实行现场封闭式管理，对施工人员摸排、行动轨迹筛查实现全覆盖，核酸动态检测达100%，始终保持“零疫情”状态。
打造“1小时交通圈”，将于两年后建成
据介绍，杭温铁路是一条连接浙江南北的诗画走廊，北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。当前，项目正处于实体工程大干阶段，将于2024年6月建成。
杭温铁路建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、义乌、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线，该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对完善区域铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。
