最美公交人叶胜道： 城市公交背后的修理工
清晨4点50分，当整座城市还在睡眼朦胧中时，城市公交的维修工人们已经步入车间开始工作。
叶胜道是温州市交运集团维保中心十里亭车间的电工组长。自1990年10月参加工作至今，他练就了一身独当一面的过硬电工技术，也在公交维修中见证公交变迁。
和技工、钣金工、轮胎工等工种不同，电工主要负责保养和维修传统及新能源车辆的整车线路、电子设备、空调系统、驱动电机等。公交车内，小到一盏灯、一个按钮，大到整车用电线路、驱动电机，每一个涉及电路的车内零部件，叶胜道都了如指掌。
“2008年起，公交车逐步从传统油车更替为新能源车辆。”叶胜道回忆，车辆类型的转变、新能源车的频繁更新，也给电工组带来巨大压力。为了破解技术之困，叶组长多次组织班组成员参加技术培训和交流，共同探索解决疑难问题。有一次，交运集团购进的一批车辆因设计缺陷，高温天经常出现轮毂发烫情况，叶胜道攻坚克难，利用改装空调水对轮毂冷却，成功解决难题。
例行工作之余，叶胜道带领电工组积极开展修旧利废工作，在确保质量的前提下，修复、利用旧配件。“一些旧车上的高压发电机、空调压缩机，或者是指甲盖大的继电器、保险片，只要还能安全使用，我们都会拆下保存。这样下次其他车辆有相应零件损坏，就可以直接更替。”在叶胜道的带领下，该电工组全年修复件达到134件，平均每年节省材料费用近25万元。
公交车维保一般在室外或半搭棚的环境下进行，有时叶胜道需要顶着滚滚热浪拆修车辆驱动机，有时要伏在水泥地沟下为公交车排查安全隐患，或是在车身进行顶置车载空调系统的维修拆解和更换零部件工作……“我们接触的是500伏高压电，工作时必须穿好绝缘鞋和绝缘手套，夏天修一辆车下来，脱下手套鞋子，汗如水流毫不夸张。”叶胜道说道。
营运车辆早出晚归，再加上公交车辆维修的不确定性，叶胜道带领电工班组成员时刻准备着，每天对出车前、归场后的车辆进行认真地维护检查。尤其是遇到车辆在路边发生故障时，叶胜道都会赶在第一时间为车辆送上“维保”服务。“遇到这种情况必须在10分钟内出车施救，以免耽搁影响公交出行。”叶胜道介绍道。
据悉，叶胜道年均完成车辆二级保养200多辆(车次)，完成常规检查4000余车次，临时路检和各种突击检查若干次，他所带领的电工班组还被评为典型优秀班组。
