“舟山船型”2.0首制供油船昨开建

　　昨天下午2时30分，“舟山船型”2.0版首制供油船的第一块钢板，在舟山市和泰船舶修造有限公司被切开，这意味着“舟山船型”2.0版首制船正式开建。

　　“‘舟山船型’2.0首制供油船的设计结合了舟山港口实际需求，吸收国际先进经验，在抗风浪能力、供应能力、作业安全系数等方面显著提升，年作业天数可提高20%左右。”投资建造这艘船的市交投集团舟山东方国际海事服务公司（以下简称“东方海事公司”）总经理王欣介绍，根据建造计划，该船将于明年9月份投入运营。

　　“‘舟山船型’2.0首制供油船长88.32米，型宽16米，4300吨级，配备双机、双桨、双舵加艏侧推，可大幅提升船舶的操纵性和回转性，显著提升船舶靠泊能力。”指着船舶图纸，舟山欣海船舶设计院院长陈波如数家珍般地向记者介绍了2.0版“舟山船型”的优越性，该船在“舟山船型”首制加油船的基础上，增加了恒张力锚绞机，并对艏艉防撞碰球处的强度进行特殊加强，将大幅提升高海况下的供油作业安全系数、降低大风浪条件下供油碰撞风险，“另外，船舶主甲板液货区的左右舷各预留了20平方米，可装载约40吨润滑油，具备‘一船多能’的供应能力，满足国际航行船舶的多元化需求。”

　　王欣介绍，去年12月，中国石化燃料油销售有限公司与市交投集团在舟山签署合作备忘录，双方在共同开展海事服务综合供应、打造“舟山船型”2.0版供油船、推动“一船多能”、海上“易捷”等多个方面达成合作协议。东方海事公司作为市交投集团下的一家子公司，自2020年8月成立以来，围绕船用燃料油供应、拖轮服务、外轮供应配送服务、船员服务、船货代理等综合海事服务业务，全力建设海事服务平台，发挥国有企业在海事服务产业的引领作用。

　　“舟山船型”2.0首制供油船开工建造，是东方海事公司船用燃料油供应平台建设的重要环节，也是推动我市船用燃料油供应船舶规范化、专业化、国际化转型升级的重要抓手。王欣介绍，下一步，东方海事公司将着力构建国际化、专业化的海事服务船队，提供安全、高效的海事服务，助力舟山国际海事服务基地建设，为浙江自贸区船用燃料油市场高质量发展保驾护航。