舟山江海直达船首次挺进湖南港口

　　4月23日上午7时，浙江华禹航运发展有限公司“江海直达16”轮装载着1.14万吨进口粮食，从老塘山码头启航，预计29日抵达湖南省岳阳市城陵矶码头。

　　据悉，这是舟山江海直达船舶首次挺进内陆湖南港口，至此，舟山至长江中游江海直达航线增至6条。

　　“发挥江海直达船优势向长江中游挺进，让我们的承运量不断增加，船队规模不断扩大。”浙江华禹航运发展有限公司总经理任文禹说。

　　记者了解到，今年，舟山市港航部门牵头对接了中粮、中储粮、华菱钢铁、中铁四局等大型粮商、钢厂、物资公司，协助江海直达船舶“运力池”积极争揽进江出海货源，破解了“空船出海”难题，提振航运企业信心。

　　“运力池”的构建，是长江经济带对接“一带一路”和舟山江海联运服务中心辐射长江，提质增效江海直通的关键。2022年8月，我国首个江海直达“运力池”启用。该模式实现了统一配货和集中调度，进一步提高了船舶周转效率，有助于增强江海直达船舶的市场竞争力和抗风险能力，实现多方共赢。”

　　去年，舟山市还出台了《关于支持现代航运服务业高质量发展的若干意见》和《舟山市支持现代航运和海事服务业高质量发展政策实施细则暨资金管理办法（试行）》，鼓励“运力池”船舶向长江中上游纵深挺进。

　　随着“运力池”的打造，江海联运部分直达航线已从“即期船”向“相对固定船期、固定货种、定向发运”的“月班制”运输发展。今年4月14日13时，“江海直达68”散货船装载11500吨大豆，从宁波舟山港岑港港区老塘山中转三期码头启航驶向武汉汉南。此后，该船将以每月一班的航次前往长江中游地区，标志着舟山正式开通准班轮运输航线。

　　截至目前，舟山市江海直达船队规模已扩容至9艘，总运力达到12.4万载重吨。依托“江海联运在线”应用，舟山还强化物流服务支撑，开发了江海直达船舶“运力池”模块，上线“直达快配送”场景，对船舶配货、营运效率、通航环境、码头装卸等全流程实时动态监测。