又一批氢能集卡交付投运，氢能应用持续升级

　　6月14日，30辆印有“东方氢港”标识的全新氢能集装箱重卡在嘉兴港乍浦港区交付使用，这标志着嘉兴港氢能装备应用再次迈出一大步。

　　记者了解到，目前嘉兴港的氢能集卡数量已达50辆，超过了燃油集卡。随着氢能集卡应用力度和应用范围进一步扩大，嘉兴港已然成为全国港口大规模氢燃料电池重卡示范运营的先行者。

　　50辆氢能集卡一年减碳2600吨

　　港口是推动绿色发展、实现“双碳”目标的关键领域。近年来，嘉兴港务公司深入践行“双碳”理念，以“低碳、生态、智慧”为宗旨，加快绿色港口建设，贴合氢能发展前景，加大绿色能源应用及绿色装备升级，助推国家“双碳”战略持续发力。

　　去年12月，嘉兴港首批投用了20辆氢能集卡，替代原有的柴油集卡，用于码头集装箱运输，这也是氢能集卡在国内港口首次规模化应用。

　　据了解，这20辆氢能集卡半年来完成总作业量超27万标箱，其安全性、可靠性及经济性指标均得到了有效验证。

　　嘉兴港务公司相关负责人介绍，今年初，该公司立足于港口自身区位优势，积极对接嘉兴港区管委会，针对氢能集卡应用规划进行讨论，疏通氢能集卡推广应用上下游产业链，不断聚焦技术更新，再次成功引进30辆氢能集卡参与港区生产应用，为构建高质量的氢能产业集群、加快推进交通运输绿色低碳转型、切实做好碳达峰碳中和交通运输工作做出积极贡献。“未来我们公司氢能集卡数量还将进一步增加！”该负责人告诉记者。

　　记者了解到，此次交付投运的氢能集卡来自羚牛氢能，可在-30℃的极寒天气中平稳运行，整车在嘉兴短驳运营中，平均百公里氢耗8千克至9千克，车辆可使用嘉兴低成本氢气，同等工况下较传统油车减少15%至20%，且完全零排放，具有续航里程长、绿色环保、安全可靠等优势，真正实现零污染、零排放。

　　经测算，在燃料成本方面，氢能集卡较传统燃油集卡可节约燃料成本1.5元/标箱。值得一提的是，这50辆氢能集卡在降碳减排方面，预计每年可减少碳排放量2600多吨，相当于种植51万棵树木。

　　“产业链”“应用链”双链融合

　　作为嘉兴全市氢能产业的示范区，近年来，嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势，持续加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加大示范应用推广等，全力推动氢能装备制造企业集聚。同时，嘉兴港区利用港口优势，成功打通氢能应用“生态链”的各个环节，不断延伸和扩展各项应用，着力打造“东方氢港”。

　　“这些穿梭在嘉兴港码头的氢能集卡，全部都是港区生产的。从生产线下来，直接在本地交付投运，实现了‘产业链’和‘应用链’融合发展。”嘉兴港区经济发展部相关负责人欣喜地告诉记者。

　　羚牛氢能CEO蒲红霞告诉记者，未来羚牛氢能将立足港区，不断优化产业布局，与全产业链生态相融合，不断打通用氢供应瓶颈，大幅提高氢能所带来的安全性、环保性、经济性，并培育多层次、广覆盖的燃料电池车辆应用场景，为加快推进氢能源车产业发展提供羚牛力量，为构建绿色低碳出行生态系统做出更大的贡献。

　　据悉，到今年底，港区会有100台氢能重卡相继投入使用，到明年，预计又会增加200台。到2025年末，嘉兴港区会有将近1000台氢能重卡物流车投入使用。