24小时精检细修 只为守牢东西部地区铁路大动脉

　　浙江在线2月7日讯（共享联盟·龙游 陈忆金 夏天谷 何群飞 记者 梅玲玲 通讯员 吴浩村）春运，对于每一位铁路人来说，是一场大考。2月6日清晨7时30分，在沪昆铁路龙游东站，国铁上海局龙游线路车间的铁路维修工人正在轨道上作业。受部分地区恶劣天气影响，这两天，列车运行密度增加，一行6人的作业队伍需要在两小时内，对2公里长的道岔和轨道进行养护的同时，还要对14个点位进行维修。“我们这里主要是沪昆线大动脉，几乎所有车型都往我们这里通过的，每天客运、货运列车大概三百多对， 留给我们的工作时间比较少，我们要在更短的时间内完成更多的工作。”

　　“我把铁路修好，让更多的南方‘小土豆’去哈尔滨，去东北去玩，去感受一下东北的热情。”本次作业的负责人是国铁上海局龙游线路车间副工长张迪，1994年出生的他来自哈尔滨，已经从事铁路维修8年，除了手上拿着的道尺，他还练就了一双火眼金睛，只见他趴在轨道边，侧脸仔细观察，30米开外就能看出铁轨的方向和水平有没有问题。他告诉记者，这比用工具来得快。“如果你想用工具查，可能要从这里一直查到那里，很慢，如果你用肉眼去看的话，从这里一下就找到病害点。”

　　当天的气温接近零度，还下着雨，张迪拿着道尺每走两步一弯腰，负责在队伍最前面确定作业地点。班组里年级最小的00后线路工孔毅鹏则紧随其后，在张迪标注的钢轨位置上，使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓、调整轨道距离。这是孔毅鹏经历的第一个春运，虽然增加了工作量，当在他的心里，一切都很值得。“上班的时间增加了一倍，能让旅客安全到家就是我们铁路员工的责任和义务。”

　　除了轨道作业外，这段时间，在龙游车间分析室内，也是24小时待命。 国铁上海局龙游线路车间盯控分析员赵雁秋已经待机将近16个小时，沪昆、衢宁铁路2条线路上一旦发生问题，他需要第一时间启动应急预案。“我们现在是利用站场视频和作业记录仪隧道口、道口设备进行24小时不间断地监控，如果发生意外我们将会启动应急预案，以最快条件达到放行（标准），确保春运安全有序。”

　　“我们做好轨道、道岔等设备的养护检查维修，为春运期间旅客出行创造一个良好的体验感同时，也降低我们春运高峰期设备的故障率，也是为整个春运大军贡献铁路的一份力量。”铁路杭州工务段驻衢包保组长、书记吴浩存表示，面对春运节前旅客发送的高峰， 铁路后方的守护者们24小时待命，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气影响行车，应急值守人员将立即上道进行处置，保障春运期间旅客列车的安全平稳运行 。