制图：蔡华伟

　　习近平总书记指出：“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。”

　　从100%绿电供能到污染源动态监控，从吊机无人化改造到装卸流程可视化升级，港口建设的智能化程度越来越高。科技与港口建设深度融合，不断推动港口生产调度降本、提质、降耗、增效，让港口更智能、更绿色。

　　天津港，北疆港区C段智能化集装箱码头——“风光储荷一体化”智慧绿色能源系统助力港口实现100%绿电供能；

　　武汉港，阳逻港区集装箱码头——远程理货、闸口无人值守等显著提升港口的自动化水平；

　　宁波舟山港，梅山港区——自主研发的集装箱生产作业调度系统，让每个装卸作业指令都可以准确下达；

　　…………

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。近年来，各地各港口着力推进科技与港口建设深度融合，一项项智能升级的小环节，带来了港口建设的大变化。

　　集装箱吞吐量年均增幅25%

　　整体规划预判，优化作业路径

　　宁波舟山港梅山港区内，集装箱卡车进进出出，一派繁忙景象，而路面上平稳行驶的集卡内却空无一人。

　　原先在港区开集卡的司机王启明，此刻正坐在办公楼里的远程驾驶舱内，目不转睛地注视着面前的监控画面，他的工作是在必要时进行车辆的远程人工接管，确保集卡平稳安全运行。

　　2022年8月30日，宁波舟山港智能集卡首次实现在封闭区域内的两路“无人化”实船作业。得益于宁波舟山港自主研发的集装箱生产作业调度系统n—TOS，每个集装箱的装卸作业指令都可以准确下达。

　　作为码头的“核心大脑”，该系统经过了数百次测试和9轮上线演练，于2020年上线，成功填补技术空白。目前，n—TOS系统已在宁波舟山港主要集装箱码头实现全覆盖。

　　如今，借助n—TOS和IECS智能设备调度系统组成的“双芯大脑”，宁波舟山港能够对港口生产作业进行整体规划预判，给出最优作业路径，同时发送给远控设备，实现集装箱的位移，完成货物的装卸。

　　“除了智能调度系统，导航定位系统和5G通信系统也至关重要。”宁波舟山港股份有限公司副总经理任小波说，宁波舟山港拥有以5G通信技术为支撑的骨干网络，612座公用干线航标全部升级为北斗设备。现在，凭借5G高速率、低时延、广连接的特性，宁波舟山港已经实现了多台智能无人集装箱卡车并发作业。

　　目前，宁波舟山港梅山港区已形成全球规模最大的远程操控设备集群。相比两年前，港区整船装卸效率提升10%，集卡作业等待时间、通过时间缩短8%，港区集装箱吞吐量年均增幅25%。

　　（内容节选自《人民日报》2023年1月3日7版新闻《数字化赋能 港口更智能》）