浙高运公司：让高速公路出行幸福感“提挡升级”

　　交通改变生活，高速延伸美好。高速公路不仅承载着人民群众“更便捷”的出行需求，也凝聚着“更幸福”的美好愿望，是实现公共服务优质共享、推进共同富裕建设的重要载体。

　　作为专业化的高速公路运营单位，浙江交通集团浙高运公司始终牢记“服务人民美好出行”这一工作出发点和落脚点，积极塑造专业化管理优势，全面开展“交通迎亚运，服务大提升”两年专项活动，推动高速公路运营管理高质量发展，为我省争创社会主义现代化先行省、高质量发展建设共同富裕示范区贡献“浙高运力量”。

诸永高速横卧在浙江大地上 徐巍 摄

　　服务升级

　　全面提升公众出行幸福感

　　应急救援工作是人民群众安全出行的重要保障。7月28日，浙高运公司应急救援实训基地暨空中救援基地在金华挂牌启用。该基地位于杭金衢、金丽温、建金高速交汇中心，具有良好的区位优势，建有体能训练场、设备展示场、空中救援场、技能培训场和隧道演练场等五大功能区块。值得一提的是，该基地被纳入浙江高速直升机应急救援临时起降点，将建成浙江省唯一一个汽车救援员中高级技能职称考培中心。

　　以应急救援实训基地挂牌为契机，浙高运公司将贯彻落实好浙江交通集团“急客通”施救品牌建设，培育一支专业、敏捷、精良、有力的施救队伍，不断优化快速反应、现场救援、信息调度和联动协调机制，持续完善警企“双融合、双提升”机制，形成综合应急救援、区域联合作战指挥体系，实现快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助的“四位一体”联动协作工作格局，争创企业标准的“领跑者”与行业规则制定者。

　　正如浙高运公司党委书记、董事长于群力所言，“应急救援实训基地对于推进清障施救管理标准化、专业化、智能化有着重要意义，从源头教育上有效提高应急救援保障水平和服务能力，向外成功输出了‘浙高运经验’。”

　　应急救援只是一个环节，高速公路整体营运的服务升级，远没有尽头，需要全系统的通力协作、接续努力，是一个个小切口、小场景的洞察与谋划。

　　自《浙江省公路条例》于去年9月1日正式实施以来，浙高运公司本着“免费不免责，免费不免服务”的工作理念，对辖区内故障车提供免费拖曳施救服务，不仅提升了施救工作效率，保障了高速公路主线安全畅通，同时也确保了司乘人员及施救队员自身安全，降低二次事故发生的风险。据悉，自免费拖曳施救工作开展以来，共实施免费拖车59377辆次，合计为人民群众减免拖车费用2300余万元。

　　创新创效

　　探索集约化作业新模式

　　8月14日18时55分，随着诸永高速街亭引流点解除交通管制、绍兴段沿线收费站温州方向进口的全部打开，标志着为期12天的诸永高速2021年集约化作业圆满收官。

　　为打赢此次诸永集约化作业攻坚战，浙高运公司专门成立诸永集约化施工领导小组，养护部、机电部等业务部门全员蹲点一线，形成“现场总指挥部、分指挥部、各单位工作组”的三级组织架构，全力确保高质高效完成集约化施工。

　　该模式一改传统高速公路养护边通车边施工的老方法，解决了道路保畅和养护之间的安全矛盾，通过“大兵团”作战思路，集约了资源、管理力量等，有效破解了大流量等特殊路段的养护施工作业难题。

　　与此同时，在这次诸永集约化作业过程中，浙高运公司发明创新的“黑科技”也发挥了重要作用。

　　诸永高速作为典型的山区高速公路，具有桥梁多、隧道多的显著特点。为大力提升道路行车安全，浙高运公司积极应用自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等新技术、新平台，有效提升了诸永隧道内的行车安全。“科技创新对专业化发展和降本增效的重要性不言而喻。只有在科技上占据优势地位，才能赢得发展的主动权和制高点。”于群力介绍道。

　　在科技创新这一核心“支点”的支撑下，浙高运公司围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关，创新打造出无人化收费系统、隧道入口管控系统、数控消防箱、“高麗”信息化办公平台等，为高速公路管理提供了科技化手段，也为公众出行提供了智能化保障。

志愿者在宣传“高速公路+旅游”

　　服务大局

　　大通道释放“乘数效应”

　　大时代呼唤大交通，大交通助力大发展。一条高速，不仅实现了区域间的串联，更打开了城乡一体化跨越式发展的新空间，为推进共同富裕厚植高质量发展的底色。

　　2020年12月22日，作为全省大通道建设十大标志性工程之一的龙丽温高速（文泰段）正式建成通车，浙江实现陆域“县县通高速”目标，也让37万泰顺人民的高速梦照进了现实。

　　如何发挥高速公路的牵引效果，撬动周边区域经济联动发展？

　　浙高运公司重新审视辖区范围内的旅游资源，积极推动“高速公路+旅游”政策落地，在服务人民群众美好出行的同时，促进地方旅游经济迈上新发展阶段。

　　今年6月底，浙高运公司与文成县旅游开发投资公司建立战略合作关系，将文成县铜铃山景区打造成为“高速公路+旅游”的试点景区。家住温州的谢师傅从媒体上得知“‘暑’游铜铃山，高速我买单”活动后，一家三口到铜铃山游玩，感受到了“高速公路+旅游”模式带来的实惠。

　　“铜铃山景区门票是70元一个人，我们一家三口本来要付210元。我用通行费发票全额抵扣了56元，最后只要付154元，一下省了这么多。”谢师傅开心地说道。

　　如此的梦幻联动，不仅让司乘人员得到了实惠，同时也打开了周边景区的宣传窗口和营销渠道，实现了“1+1＞2”的叠加效应。

　　高速营运理念的升级，引发了一连串令人欣喜的连锁反应。再如，推出高速公路差异化收费，以营运政策的改变，有效缓解交通拥堵，释放高速公路通道资源潜力，提高路网的整体运行效率，同时引导“车流”转化为可变现的“人流”。据介绍，自今年3月26日零时起，在黄衢南高速实施货车分车型差异化收费，其夜间ETC流量平均增长12.5%，初步实现了交通量的优化分布，同时对沿线地方经济的发展起到了积极的推动作用。而浙江“金义新区—义乌—浦江”高速免费通行圈，则进一步助推金义都市区建设，提升人民的出行获得感。

　　浙高运公司将牢记“服务人民美好出行”的初心使命，坚持“一张网”交通圈运行思维，努力把握“整体智治”和“双循环”两大发展新方向，构建数字管理、调度指挥、公众服务3个“高速大脑”，培植高速公路管理、技术、研究、服务4支核心团队，将企业发展嵌入到全省发展大局中去思考、谋划和推进，真正让“以客户为中心”的服务理念贯彻到一切工作之中，落到实处。同时，乘势而上抢机遇，改革破难强担当，为交通强省建设提供强有力支撑，争当推进共同富裕示范区建设的国企标杆。

　　（以上图片由浙高运公司提供）