立体交通模式治堵让嘉兴“活血通脉”

　　“全速推进三期一阶段前期工作，力争10月底开工建设。”嘉兴市区快速路环线一二期工程建成通车不久，三期一阶段工程建设号角也随即吹响，一系列前期工作有条不紊地推进。

　　治理城市拥堵，是民生所需、百姓所盼。今年初以来，嘉兴市委、市政府深入开展“三服务”，听民声、访民情，采取公铁水三路并进的方式，打出立体交通“组合拳”，大力度开展交通治堵，让嘉兴这座城市“活血通脉”。

　　市区快速路项目的快速推进，即是嘉兴城市治堵的重要一招。

　　快，这是嘉兴市区快速路环线一二期工程通车后，带给市民的第一感受。“现在每天都会走快速路，路面平整，视野开阔，一路畅达，真心为这项民生工程点赞！”方先生家住嘉兴秀洲区，公司在嘉兴南湖区，以前上班通勤要50分钟，拥堵的时候一个小时都到不了，快速路通车之后，现在每天上班通勤的时间只要20分钟，出行的时间成本和经济成本大幅降低。

　　其实快速路的快，不光体现在行驶感受上，与快速路衔接的区域路网，也因快速路的开通，整体拥堵指数大幅下降，交通拥堵情况得到大幅缓解，真真切切让所有市民感受到惠民工程带来的便利。据统计，中环南路在快速路开通后，道路拥堵指数下降约20%，通行速度提升约27%；昌盛路在快速路开通后，道路拥堵指数下降约10%，通行速度提升约8%。

　　嘉兴市区快速路环线工程对于拓展城市框架、提升城市能级、改善城市形象、缓解交通拥堵、释放城市活力具有重要意义。市区快速路环线一二期工程的建成通车标志着嘉兴进入了快速立体交通新时代，而有轨电车项目的加快推进，则让嘉兴大步迈入轨道交通时代。

　　自6月25日开通运营以来，嘉兴有轨电车交出了一份亮眼的成绩单：平均客运强度达到0.10万人次/天·公里，在全国开通有轨电车的主要城市中排在第三位。

　　市民出行便捷的背后，是铁投人夜以继日的辛勤付出。为尽早实现嘉兴人的“轨道梦”，嘉兴市铁投集团上下在无省内经验可循的情况下克服工期紧、任务重的难关，“5+2”“白+黑”不停工，高效抢抓项目工期，全速推进项目建设，以370天的国内最快速度完成有轨电车一期工程示范段的建设通车，创造了“嘉兴速度”的奇迹。

　　不仅如此，就在上个月，第一条嘉兴人民自己的市域铁路——嘉兴至枫南项目工可报告通过专家评估。项目将在明年5月开工建设，为提升嘉兴枢纽能级，融入长三角一体化、对接上海桥头堡踏出坚实脚印，嘉兴市民的出行路无疑将变得更加畅达。

　　公、铁建设疾进的同时，嘉兴水路交通也成为市民出行的重要补充。伴随着首批新能源船舶的交付使用，6月30日，嘉兴市九水巴士苏州塘线也正式开通运营。“水上交通会成为未来市民出行的一股重要力量。”市交通运输局相关负责人判断，在主要的节点实现水陆换乘，可以扩大彼此的服务范围。

　　纵横交错的公路网、逐步织密的轨道交通网、不断丰富的水上航线……当下的嘉兴，一张互联互通的立体综合交通网络在城市不断延伸、加密。交通便利化不仅带来物畅其流，更为禾城百姓出行带来前所未有的便捷，让人们生活更美好。