沪苏湖铁路吴兴段全面进入箱梁架设，首日两孔成功架设

　　1月17日，在沪苏湖铁路吴兴段东苕溪特大桥第25跨标准箱梁施工现场，两孔各长32米的双线箱梁相继成功精准落位，开启了首日两孔架设速度，预计今年年底整个吴兴段全面架设完成。

　　上午十一点，在施工现场，项目工作人员各司其职，从安装支座、装车、运梁、过孔、出梁、对位、落梁再到箱梁锚固完成，每个工序都做足了准备。中铁三局沪苏湖项目架梁分部副经理牛力才介绍，沪苏湖铁路吴兴段内设置梁场1座，占地面积为113亩，承担项目共计372孔箱梁预制任务，目前已完成34孔箱梁预制。

　　沪苏湖高铁吴兴段于12月28日正式从线下施工换线上施工、箱梁架设。本标段有372孔箱梁，每孔箱梁重大800吨。

　　沪苏湖吴兴段正线全长15.6公里，其中双线箱梁269孔，单线箱梁103孔。牛力才说，由于每孔箱梁重达800吨，从提梁、运梁、架梁每个环节都来不得马虎。这两天，在架梁现场，每天都有四五十个施工人员一起通力合作，目前已经架设了9孔箱梁。

　　据悉，沪苏湖铁路正线全长约163.8公项目，总投资约380亿元，设计时速350公里/小时。项目建成后，将与沪杭高铁、沪宁高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际高速铁路客运网络，促进区域一体化高质量发展。