每年吃掉10万吨“地沟油”，吐出航空煤油

　　13日，中国石化镇海炼化拿到了中国民航局出具的生物航煤适航证书，标志着中国首套生物航煤工业装置产出的生物航煤，即将飞向蓝天。

　　6月28日，在位于宁波的中国石化镇海炼化厂区，中国首套生物航煤工业装置首次产出生物航煤。该套生物航煤工业装置以餐饮废油为原料，年设计加工能力为10万吨，采用中国石化自主研发的生产技术。“餐饮废油就是人们常说的‘地沟油’，一座千万人口城市每月餐饮废油实际回收量大约1万吨，年回收10多万吨‘地沟油’。”镇海炼化生物航煤生产区域主管周伟说，考虑到“地沟油”的回收率折算，这套装置若满负荷运行，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”。

　　让“地沟油”变成航空煤油，中国石化已经为之努力了10多年。早在2009年，镇海炼化在中石化科技部的组织下启动研发，2014年取得了我国第一张生物航煤适航证，并先后进行了国内航线从上海至北京的商业飞行，国际航线从北京至芝加哥的跨洋飞行。由此，我国成为亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航煤技术的国家。

　　“生物航煤开发就像解方程式，就是不停验证一个个设想的过程。”全程参与我国生物航煤研发的中国石化石油化工科学研究院高级工程师渠红亮说，他们探索的加氢法制备生物航煤技术，直到2011年才有相关国际标准，所以当时每一步都要摸着石头过河。为此，中国石化石油化工科学研究院调集一半以上的研究室进行集中技术攻关。通过一步步小心“求证”，先后破解了“地沟油”脱氧和降低凝固点等难题，打通了“地沟油”变航煤的技术路线。

　　然而，最大的难题却出现在生物航煤工业装置正式投产前夕。由于大颗粒金属杂质会对航空发动机造成损伤，航空煤油对金属离子的要求格外苛刻，20多种金属离子含量都要控制在百万分之一的水平。为了破解这道难题，生物航煤的技术攻关组一次次开会商量，最终商定：在正式开机前，用航煤对装置进行彻底清洗，成功避免了铁离子超标问题。

　　“此次拿到适航证书，意味着我们的生物航煤将可以向整个国内、国际市场销售。”镇海炼化公司党委书记莫鼎革说，在攻克技术难关的基础上，镇海炼化下一步将不断拓展市场，拓展供应链，构建生物航煤“全产业链”。