杭衢铁路新安江特大桥合龙 生态流域再添新景观

杭衢铁路新安江特大桥。李澍彤 摄

　　近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁建大桥局承建的杭衢铁路新安江特大桥顺利合龙，标志着杭衢铁路建设取得重要进展，为建德新安江再添一处壮美景观。

　　新安江特大桥位于杭州建德市境内，连接外塘畈隧道和西岸隧道，全长1260.9米，主桥长480米，为双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，是杭衢铁路全线控制性工程。大桥水平跨越新安江“两江一湖”保护区，上游是千岛湖水库，为一级水源地，项目建设连续梁跨度大、环水保要求高。

　　为做好施工过程中的环境保护，杭衢铁路沿线坚持环保优先、绿色施工，力求保持新安江绿水青山的自然风貌。“施工中采用泥浆制备及循环分离系统，可使带钻渣的泥浆回流到泥浆箱后再回流至桩孔内循环使用，保证江水不受污染。同时拌和站内砂石、污水经过分离和沉淀后，也可进行二次利用，最大限度保护了环境。”中国铁建大桥局杭衢铁路站前Ι标项目经理赵艳龙介绍。

　　此外，杭衢铁路设计团队中铁第四勘察设计院还创新提出运用双侧抗滑鞍座式拉索锚固体系，解决了大跨度矮塔斜拉桥不对称加载引发的斜拉索滑移问题。铁四院桥梁设计负责人欧阳瑜琳介绍：“双侧抗滑鞍座式拉索锚固体系，不仅可避免斜拉索产生滑移，同时可在一侧拉索锚固失效时对拉索进行临时锚固锁定，避免产生连锁反应，方便了大桥施工。”

　　杭衢铁路被列入浙江省大通道建设十大标志性项目，建成后杭州至衢州通行时间缩短至40分钟，对完善浙江铁路网布局、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。