新风尚·一线实践|全国首例 宁波机场跑滑优化工程正式投用

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　　浙江在线5月19日讯（记者 陈寒 通讯员 孙家怡 江建富）5月18日，宁波机场跑滑优化工程正式投用，成为全国首个单跑道不停航施工的“千万级”机场。优化后的跑滑系统包括新建三条快速出口滑行道、一条旁通联络道及配套目视助航灯光工程。

　　图为宁波栎社国际机场跑滑系统优化工程正式投用仪式现场 蒋钦卿/摄

　　快发展 跑滑优化升级迫眉睫

　　2018年11月9日，浙江省机场集团成立一周年前夕，宁波机场年旅客吞吐量一举突破1000万人次大关，货运吞吐量10.6万吨，正式跻身繁忙机场行列，成为全国第33个千万级机场。业务需求的节节攀升，对跑滑系统的运行效率、安全和各方面保障提出了更高要求。

　　首先，航空业务量数据已经超出目前跑滑系统构型的预测值，且随着长三角地区航空运输的发展增速，尤其是货运需求增大，亟需更高效的跑滑系统来支撑宁波机场的承载力，以提升运行效率。其次，宁波机场现有道面及助航灯光监控系统服役已久，滑行道一、二次电缆老化严重，灯箱锈蚀、进水情况严重，这些满负荷运行的设备都需更新升级，以保障机场运行安全。

　　“为了保障宁波机场由单跑道向多跑道时代平稳过渡，对现有跑滑系统进行优化升级，是宁波机场打造全国重要区域枢纽机场的关键一环。”宁波机场集团有限公司董事长、党委书记冯剑寒表示，该项目将提升跑道容量、拓展机场运力的基础设施，为宁波机场高质量发展奠定基础。

　　图为新增滑行道启用之际标线施设 王俊/摄

　　破瓶颈 严密布局攻坚透重围

　　2020年3月20日，跑滑系统优化工程可行性研究报告顺利获得民航浙江监管局批复；2020年12月，通过民航华东地区管理局行业审查；2021年10月，获得华东地区管理局不停航施工许可……各项前期工作，宁波机场按照既定计划一气呵成。2021年11月1日，宁波机场跑滑系统优化项目正式开工建设。

　　项目建设期间，面对严峻的疫情形势和单跑道近距施工的空前难度，宁波机场顶住压力、不辱使命、克服困难、稳扎稳打，持续推进工程进度。

　　“宁波机场跑滑系统优化工程项目，是全国首例千万级单跑道机场的不停航施工工程，是行业公认难度最高、风险最大的项目。”宁波机场分管建设的副总张寅裕表示，从建设上讲，宁波典型的软基处理在贴邻建设运行跑道抗干扰方面是一大难题，同时新老道面衔接处置和老道面延寿改进也是一个新的课题。从运行上说，近跑道施工战线长，风险级别高、有效施工时间短，适航恢复难度高，对安全运行的把控也提出了更高更严要求。这两方面在建设运行中均做了一系列的研究和试点，真正做到了建设运行一体化。

　　同时，为提高施工效率并降低安全风险，宁波机场细化了不停航施工管理方案，采用了视频监控加行业sop检查菜单模式，明确了集结检查程序、安保巡检程序、适航恢复程序、应急处置程序等；施工前利用仿真模拟确定优化的施工防冲突路线、施工关闭区域等警示措施；通过运管委平台，积极协调空管和航司，将施工对航班和旅客的影响降到最低。

　　“在工程建设中，排水沟、灯箱、电缆井等非重要结构的构建采用预制装配件施工，有效缩短了工期，极大地减少了运行的安全隐患，”宁波机场基建部项目负责人沃宇生说起工程建设来如数家珍，“我们还试点了各种高效恢复跑道道肩的工法，针对改进超期服役的滑行道面状况，成功试点了聚氨酯薄层修复技术，这在国内也是首创。”

图为宁波机场跑道 江建富/摄

　　绘蓝图 提质增效展现新作为

　　“这是一项具有开创性的任务。从项目建设起始，宁波机场上下牢固树立‘一盘棋’思想，齐心协力、久久为攻，提前统筹谋划、压实工作责任。”宁波机场集团有限公司总经理、党委副书记孙霞峰表示。

　　今年以来，宁波机场不断夯基本、补短板、强能力、优体制、激活力，以饱满的工作热情和崭新的精神面貌，勠力同心、克难奋进，真抓实干、善作善成，积极抢抓市场复苏机遇，高质量做好航班运行保障工作，4月28日创下通航以来进出港单日客流量历史新高。

　　“该项目将有效缩短航空器在宁波机场起降占用跑道的时间。优化后的跑滑系统预计可满足年起降航班17至19.5万架次的保障需求。”孙霞峰介绍道。

　　接下来，宁波机场将以新一轮总体规划调整和机场四期工程建设为依托，为民航快速腾飞提前装上超级航空发动机，不断提升机场枢纽功能，在加快建设宁波现代化滨海大都市中展现担当作为，为浙江建设“民航强省”注入澎湃动力。