二十年如一日守护“山路” 心中满是情怀

　　在新昌和天台两县的高山丛林里，上三高速公路如玉带般蜿蜒其中，贯穿浙江省东部，拉动台州、绍兴两地快速融入长三角城市群建设。

　　青山绿水间，张伯洋和他的团队像雄鹰一样展翅巡空、快速出击，用8400个日夜的驻足坚守，保障司乘安畅出行。从业23年，张伯洋自主研发了多款施救设备，顺利完成了一次又一次的保畅任务，也无数次获得了司机朋友的感激褒奖。

　　日前，张伯洋被评为浙江省交通集团劳动模范。面对荣誉张伯洋说：“荣誉是一种激励，更是鞭策，以后要以更优质的服务，守护司乘一路平安！”

　　道路保畅，他说爱岗敬业要苦练本领

　　2000年10月，30出头的张伯洋来到上三高速公路隧道管理处清障施救班担任班长，皮肤白净、目光坚定有力是大家对他最深的印象。那时，他和班组员工一起熟记各类保畅预案、苦练清障施救基本功，全力为上三高速开通做好准备。在模拟演练现场，交通管控、人员疏散、事故车拖拽等处置项目他们能做到一气呵成，对高速开通后的应急保畅工作，张伯洋信心满满。

　　可随后的一次事件，让张伯洋第一次感受到无奈。因司机操作不当，一辆五轴货车在出龙山隧道后发生了撞护栏事故。赶到现场后，张伯洋发现司机被卡在车内无法动弹，自己的拖车支架因不适应该类型的货车，不能完成拖车作业，只能就地等待消防员到来。看着司机焦急的求助眼神，张伯洋变得迷茫失落。“现有的施救技能和设备并不能在第一时间帮到所有司乘，应急施救领域还有很多知识空白要填补。”张伯洋说，从那时起每一次施救作业过程他都要进行复盘，分析总结利弊，并逐渐摸索出其中的经验门道。

　　“在我爸爸心里，工作绝对是放在第一位的。”虽然话里有些酸楚，但这是张伯洋女儿对父亲的中肯评价。2002年清明节，张伯洋一家早早就计划全家一起祭祖扫墓，可刚出发走了一半山路，他就接到了新昌段大流量的预警信息。一条上山路、一条下山路，他思虑再三后，叮嘱了家人几句后便头也不回地小跑下山。后来提起此事，张伯洋说出了心中的顾虑，“高速大流量非常容易引发事故，事故一来路就堵住了，大家都着急去扫墓，路堵了心也就堵了。”

　　技改创新，他说推陈出新要功在平时

　　施救作业日晒雨淋的工作环境，让张伯洋原本白净的皮肤变得嘿呦粗糙。在别人看来，张伯洋只是个文化程度底还有点倔强的施救班长，而他却用孜孜以求的钻研精神和对事物敏锐的直观判断，不断刷新着同事们对自己的印象。

　　2016年7月，张伯洋自主设计研发的“一种大型货车拖车支撑架”获得国家实用新型专利证书。这种拖车支撑架由口字形和凹字形钢片焊接而成，看似结构简单，实则凝聚了张伯洋对100多组数据的精准采集与分析。为了实现一辆拖车匹配多种型号货车的快速清障梦，张伯洋无数次钻到车底下测量不同车型底盘工字梁的数据。不懂电脑测绘，他就按照自己的想象，用手工画图纸的方式设计支撑架结构。钢材的厚薄、凹槽的形状都影响到拖拽时的安全性，张伯洋说有的时候晚上愁得睡不着觉，有了灵感半夜也起来画图纸。经过半年努力，“一种大型货车拖车支撑架”顺利诞生。“这个支撑架可以根据不同车辆随意调节位置，操作起来十分方便，而且被拖车卡进去后就算下坡路段也不会脱卡，非常安全。”同事们在实战应用后，对张伯洋的创新发明竖起了大拇指。

　　挑战催生创新，创新推动发展。在路高、桥多、坡陡的上三高速新天段，雨雪天气是摆在道路保畅工作面前的一个难题。面对“地利、天时”两不沾的局面，张伯洋所能想到的便是不断地改进并创新设施设备，以应对严峻的保畅工作挑战。针对车辆后轮轮毂抱死无法拖拽的问题，他研发了“货车轮毂抱死替代轮”；针对后驱式中高档轿车底盘低、轮胎宽的特性，他研发了“小车速移替代轮”，还有“清障作业安全设施快速收放装置”“二类汽车拖车支撑架”等等，连续6年，他研发了5款施救设备获得国家专利，以平均每年推出一款产品的速度，为高效科学、安全快捷的清障施救工作提供了技术支持与保障。

　　接续传承，他说高速服务要有温度情怀

　　在张伯洋办公室文件柜里，放着他曾经获得过的各种奖励证书，这些证书从地板叠起可以垒到办公桌面那么高，可谓是荣誉等身。张伯洋现在56岁了，独生女儿也已研究生毕业有了稳定的工作。临近退休，大家都以为他会选择“功成身退”，可他并没有因此而降低对自我的要求，依然耐心细致地保养好施救工具车，依然严格认真地带好团队，依然一有突发事件就赶往处置现场。

　　张伯洋工作的天台驻地，处在新昌县任胡岭的一个山坳里，除了站房外有车辆驶过，在那里只能听到风的声音。可张伯洋并不寂寞，他会经常把停放在库房里的撒盐车、抛雪车、清障车等各式施救工具车拉出来清洗保养，唯觉时间不够用。“洗车好处多，不仅可以洗去尘污让车辆保持洁净，还能通过清洗发现隐患，做到及时维护。”“车辆维护好了，可以增加使用年限，也就给单位降低了生产成本，另一个角度说也是时刻为服务司乘做好准备。”张伯洋总是这样跟身边的同事交流感想。

　　面对施救保畅工作，流淌在张伯洋血脉里的“倔”劲和较真随处可见。2022年绍兴管理中心在天台驻地拍摄视频，其中有一处拖车施救作业的画面需将一辆“故障车”模拟拖离，拍摄时，工作人员在镜头拍不到的一侧没有按规范固定车辆轮胎，张伯洋在现场发现后立即要求暂停拍摄，要求工作人员重新规范困扎到位后才同意继续拍摄。他说：“施救作业来不得半点马虎，哪怕是模拟操作也要严格按照规范流程，养成不良习惯必定害人害己。”今年2月份，一辆满载货物的半挂车发生撞击护栏事故占据两个行车道，整车3.5米高的货物出现倾斜，处置现场大家对是否采取驳货拖拽的方案拿捏不定。张伯洋到现场勘察后力排众议，果断建议采用牵引车矫正货物的方法予以处置，仅用半个小时就抢通了道路。如果采用保守的驳货施救方案，至少需要封道两个小时。现场的高速民警对张伯洋赞赏有加，说：“老张经验丰富，只要他到场，大家的心就定了。”

　　6月的清晨，张伯洋一如往常早早来到单位，在刚完成改造的一辆清障车旁他对随车气动装置进行了反复检查。“清障车随车施救气动装置”是张伯洋最近的一项实用型研发产品，这款产品赋予普通清障车更多的功能，实现了道路施救“最多跑一次”的夙愿。张伯洋全身心投入工作的精神和他心系高速公路的情怀，如春风化雨般感染着每一个人。