杭州地铁四期不断推进 5条线路有新进展

　　杭州地铁四期正在如火如荼地建设中，近日，一批线路迎来最新进展！一起来看。

　　4号线三期工程

　　地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座;西延段起于池华街站(不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

　　西湖大学站

　　西湖大学站位于墩余路与荆大路交叉口东南侧，位于西湖大学云谷校区南侧地块内，为地下三层岛式车站，车站设2个出入口，2组风亭。

　　11月4日，西湖大学站最后一幅主体地连墙钢筋笼顺利完成，标志着西湖大学站主体地连墙全部完成，正在进行桩基、加固施工及基坑开挖前的准备工作，计划12月基坑开挖。

　　浦炬街站

　　浦炬街站位于浦沿路与浦炬街路交叉口，车站沿浦沿路南北向敷设，为地下二层岛式车站，设4个出入口，1个无障碍电梯口，1个安全疏散口，2组风亭。

　　11月11日，浦炬街站顺利通过主体基坑开挖验收，正式进入主体开挖阶段。

9号线二期工程

　　地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。9号线二期工程线路全长约10km，均为地下线，共设车站7座。

　　星河北路

　　站星河北路站位于规划康泰路与星河路交叉口，沿规划康泰路东西向布置，为地下两层岛式站。

　　康泰路站

　　康泰路站位于规划康泰路与规划顺达路交叉口，沿规划康泰路东西向布置，为地下两层岛式站。

　　11月11日，星河北路站西基坑、康泰路站顺利通过深基坑开挖条件验收，标志着两个车站正式进入主体结构施工阶段，至此，9号线二期已有5座车站开展实质性基坑开挖施工。

　　10号线二期工程

　　地铁10号线二期工程位于杭州市余杭区，南起自逸盛路站（不含），北至仁和南站，主要沿港虹西路、仁河大道敷设，途经良渚街道、仁和街道，建设线路长约5.8km，设站3座，全部为地下线。

　　双陈站

　　双陈站位于疏港公路与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站，设3个出入口，2组风亭。

　　目前，双陈站冠梁施工完成，正在进行基坑开挖作业。

云会站

　　云会站位于怡然街与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站,岛式站台宽度11米，标准段宽20.1米，车站设3个出入口，2组风亭。

　　云会站地连墙、坑内加固已施工完成，冠梁施工已接近尾声，目前正在进行基坑开挖前的准备工作。

15号线一期工程

　　地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

　　丰二站

　　丰二站位于萧山区盈丰路与振宁路交叉路口，沿盈丰路敷设。本站为地下二层岛式车站。

　　11月5日，丰二站南区主体基坑最后一幅地连墙顺利完成混凝土浇筑，实现基坑封闭，为下一步基坑开挖奠定了坚实基础。

18号线一期工程

　　地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁，诸、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48公里，设站19座（其中换乘站15座）。

　　大小盾构转换井完成地墙施工

　　大小盾构转换井位于滨江区江汉路与科技馆街交叉路口西北侧宪法公园内，为单层箱型钢筋混凝土框架结构，转换井长度91.9m，标准段宽度13.9m，埋深最深处32.5m，两端头井均为始发井。

　　11月13日，大小盾构转换井完成主体围护结构最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽。