运力翻倍、成本大降！永康东站落地商品车双向重载 “双循环” 物流模式

浙江在线4月27日讯（通讯员 庄卫东 李春光 记者 陈寒）一趟列车，运力翻倍，成本降低两到三成，碳排放大幅削减——这不只是理论测算，而是正在浙江交通集团金温铁道公司永康东站发生的真实一幕。

近日，首批装载零跑C系列新能源汽车的货运列车从浙江交通集团永康东站缓缓驶出，发往江苏太仓港出口欧洲、英国等国际市场。零跑品牌商品车在浙中地区铁路物流新通道成功打通，更意味着“重来重去”的满载双向“双循环”运输模式在此落地运行。

当天，在永康东站铁路货场内，一辆辆崭新的新能源汽车整齐排列，有序驶入双层运输专用车厢。随着发车指令下达，专列鸣笛启程，满载着浙中制造的新能源汽车，驶向南方消费市场。

此次发运是铁路部门与客户企业、中特物流深化“路企合作”的重要成果，也是永康东站继服务本地五金、电动工具等特色产业后，在服务高端装备制造业方面取得的又一突破。对于货主而言，“门到门”的铁路专线服务与循环运输方案，为其快速扩大的产能提供了稳定、经济、绿色的物流保障，有助于企业进一步优化供应链成本结构，提升产品在终端市场的综合竞争力。

此次运输的最大亮点在于实现了“重来重去”的双向重载循环。

以往，商品车专列在目的地完成卸车后，往往面临空车返回或低效利用的问题，造成运力浪费。而本次操作中，在其它商品车于永康东卸车后，提前组织安排本次客户企业发送业务，使同一趟列车在返程时商品车也能一同发往全国各地销售市场。这种“来程送整车、回程去整车”的闭环运输模式，大幅提升了铁路笼车的利用率，显著降低了单位货物的物流成本和碳排放。

“重来重去”模式有效破解了单向运输的资源闲置难题。据永康东站负责人介绍，经测算，该模式可将车辆利用率提升近一倍，单趟运输综合成本降低约20%至30%，同时每年可减少大量空驶里程带来的燃油消耗与碳排放，高度契合国家“公转铁”和绿色物流发展战略。“每一趟不空跑，既是算经济账，也是算环保账。”负责人表示道。

此次首发成功，为本地商品车产品“走出去”开辟了新通道，是路、地、企三方共同推动多式联运高质量发展、服务构建新发展格局的生动实践，不仅实现了区域产业链、供应链的良性互动，更为畅通区域经济“微循环”和国家物流“大动脉”贡献了更大力量。

货物往来，循环不息。从永康东站驶出的这趟列车，不仅装满了新能源汽车，更装载着一种高效、绿色、可持续的物流理念。未来，这种“重来重去”的双向运输模式，有望在更多制造企业与铁路干线之间复制推广，释放出更大的经济与生态价值。