海丝论坛·专访｜港口“硬核”力量如何补齐航运服务业短板？

　　10月20日上午，第六届海丝港口国际合作论坛在宁波正式启幕。期间，浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理、党委副书记、董事陶成波在接受浙江新闻客户端记者采访时，就宁波舟山港打造“世界一流强港”进程中如何补齐航运业短板；全球疫情下又是如何保障供应链稳定等问题予以回答。

　　众所周知，“宁波舟山港”综合竞争力排名全球前列，而“宁波舟山”在新华·波罗的海国际航运中心指数排名中并不理想，今年首次跻身前十，其中航运服务业成主要短板。“严格上讲，航运服务业发展空间承载不仅在港域，更应在作为航运中心的港口城市。”陶成波表示，补齐航运服务业短板，不仅是港口发展的重要依托，更是“宁波舟山国际航运中心”建设的重要内容。

　　对此，在积极推动政府出台政策支持城市发展航运服务业的同时，宁波舟山港制定了集团航运服务板块“十四五”发展规划，系统全面地推动航运服务业高质量发展。具体思路措施包括创新完善发展体制、提升现代物流服务、做大船舶海事服务、构建大宗商品服务以及培育高端航运服务等。

　　“当前，我们正推动宁波远洋分拆上市和浙江船交市场公司混合所有制改革，并着力培育航运服务领域上市公司，打造龙头企业。同时，正推进建立具有国际竞争力的船供、油供、船配、船修等海事服务产业和具有国内市场优势的船舶交易、船舶进出口代理、鉴定检测、船员服务等海事航运服务，持续提升‘宁波远洋’‘海港燃供’‘拍船网’等品牌影响力。”此外，陶成波还讲到，港口围绕大宗商品产业链和供应链延伸服务链，为原料生产供应商、贸易商、物流商、制造商、终端客户等群体提供物流、贸易、金融、电子交易等领域的服务，以铁矿石等产业为服务重点，构建大宗商品现货交易平台和大宗贸易数据服务平台，提升宁波舟山大宗商品全球资源配置能力。

　　在提升现代物流服务方面，则打造以宁波舟山港为核心枢纽的现代化物流服务网络，推动港口辐射区域物流及相关产业链升级，形成具有全球影响力的港航物流中心。大力发展多式联运，做强做大集装箱物流和散货物流，打造“全程物流”、“海铁直通车”、冷链、国际中转集拼、平行进口车、海外仓等综合物流和特色物流服务精品品牌。此外，积极应用数字化新技术，打造高端航运服务业态，推动航运咨询、航运金融、航运保险、融资租赁等业务发展。