新风尚·一线实践|一棵鸟儿嫌弃的草 让杭州机场受到全国业内同行关注

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　　浙江在线4月10日讯（记者 陈寒）以除代种，杭州机场于业内首创筛选“非引鸟草种”项目，兼顾安全与经济，开拓机场绿色鸟防新思路。

　　据介绍，该项目实施后，杭州机场2022年度生态防鸟综合投入同比减少了50万元。截至2023年4月1日，杭州机场鸟防安全周期延长至2026天，为历史最长周期。

　　前不久，杭州机场凭借该项目荣获2022年运输机场安全管理卓越奖，作为华东地区机场安全管理优秀案例得到业内推广，并在第四届中国机场发展大会暨创新成果展、华东地区运输机场鸟害防治工作研讨会进行专题分享。

筛选作业后的杭州飞行区  省机场集团供图

　　从“草坪”入手 以除代种

　　乘坐飞机时，我们总能看到机场跑道两侧大片平整草坪。这些草坪，不仅赏心悦目，而且能够帮助飞机正常起降，起到迫降缓冲的作用。

　　而这些草坪恰恰又是吸引鸟类进入机场的重要诱因。杭州机场南北飞行区的5000亩草坪，就是鸟类觅食的乐园。

　　“多的时候草种可能达到上百种，所以光顾机场的鸟类也挺丰富的，白鹭、野鸡、夜鹰等等都是常客。” 杭州机场飞行区中心飞行区监管室副经理李青告诉记者，这也是甜蜜的负担，小鸟在离跑道那么近的地方活动，一旦撞上正在起降的飞机，可能造成严重后果。

　　从根源防鸟，杭州机场决定对草坪下手。李青说，鸟类进入机场活动离不开“草-虫-鸟”生态链，所以他们决定“换草”，让鸟儿没有东西吃，自觉远离机场。

　　“我们尝试过先除草，然后再重新撒草籽，但一年下来，播种、洒水、补种……大面积作业成本太高。”李青介绍，后来他们就考虑用筛选的方法，一年撒3-4次选择性的除草剂，把长虫的、长高的、结籽的草一批批都灭掉，剩下的就基本是以狗牙根为主的“非引鸟草种”了。

　　狗牙根，禾本科，是自然高度30厘米的低矮草本植物，广布于中国黄河以南各省。其秆细而汁少，吸引昆虫较少；种子极为细小，不足以吸引鸟类觅食。

　　找到鸟儿最嫌弃的草，这一件事，杭州机场足足探索了5年。

工作人员查看草坪情况 省机场集团供图

　　践行绿色鸟防 成本低廉易推广

　　“非引鸟草种筛选”项目实施后，杭州机场土面区逐渐形成了一套新的草坪生态系统。土面区“非引鸟草种”狗牙根的覆盖率从不足30%提升到93%以上，因其直立高度低，降低了遮挡机场标志牌的风险，全年飞行区割草次数减少了45%，大大降低了割草劳动量。

　　“除”草作业每平方作业成本不到5角钱。“我们试种过100亩狗牙根，成本比我们筛选‘非引鸟草种’的方式要高出20多倍。”李青表示，在以除代种的思路下，后期专项养护成本也低了不少。

机械化草种筛选剂作业 省机场集团供图

　　目前，杭州机场每年只需进行四次筛选作业，全过程仅需除草，不涉及草种或草皮种植技术，操作简单，单人单车便能完成作业。

　　不仅如此，因为狗牙根对昆虫而言适口性较差，全年高危引鸟昆虫的虫口密度减少了33%，原以控制虫害为目的的人工化学灭虫剂喷洒量也随之减少。因鸟类食物链各环节得到了较好控制，杭州机场鸟类活动频次也相应减少了32%，接报的鸟击信息万架次率同比降幅高达38.5%。

　　把“换草”的大胆设想变成现实的同时，生物单一化的潜在风险不容忽视。杭州机场将进一步优化筛选作业时间及非引鸟草种最佳占比，细化生态特情处置预案，处理好“草-虫-鸟”的动态关系，争取在生态文明建设和航空运行安全间找到更加精准的平衡点，切实推动“绿色鸟防、平安机场”的持续健康发展。