如何擦亮港通天下城市名片

　　日前，宁波栎社国际机场T1航站楼重启，宣告宁波正式迈入“双航站楼”时代。宁波一直心怀“空港也要通天下”的目标，探寻航空客货运的“流量密码”。此次硬件上的扩容升级，为宁波机场的“二次腾飞”打开了新空间。

　　发力空港，提升区域交通枢纽地位，宁波机场未来还有哪些想象？空港联动海港，加快推动国际航空货运发展，打造国际开放枢纽之都，宁波该如何找准发力点？

　　补上硬件短板

　　宁波GDP逐年逼近全国前十，但受人口规模、旅游资源等限制，机场综合能力排名常年在全国30名前后。宁波也是迄今唯一没能跻身国家综合交通枢纽城市行列的计划单列市。

　　常听到初次飞抵宁波的外地旅客直言“机场太小”，宁波人出差旅游，经常要跑到上海、杭州坐飞机。

　　对于机场的扩容扩建，宁波市民需求迫切。从2002年起投用的T1航站楼，当初设计的年旅客吞吐量仅有380万人次。直至2019年底，T2航站楼建成投用，所有航班从T1转场至T2，T1同步关闭并进入装修阶段。

　　也正是当年，宁波机场创下了年旅客吞吐量1240万人次的历史最高纪录。不过，这也意味着设计容量为1200万人次的T2航站楼，面临交付即饱和的处境。如今，修葺一新的T1航站楼设计容量升级18%，预计将分流T2接近四分之一的客流。

　　今年以来，宁波机场航空运输恢复迅速，航班起降量、旅客吞吐量等指标已全面超越2019年同期，客货运齐发力。宁波机场集团相关人士表示：“双航站楼的投用，是宁波稳固千万级机场地位的重要硬件保障，不仅提升城市窗口形象，还将促进航空公司、旅游企业以宁波为核心集散周边客源，助力航空旅游产业壮大，提升宁波机场的枢纽功能。”

　　争取更多流量

　　宁波刚迎来“双航站楼”，而重庆、南京、郑州、西安、昆明等一众城市已谋划起“双机场”。目前，国内上海、北京、成都已拥有“双机场”。

　　城市及区域间的“机场之争”进入白热化。长三角地区当前已有23座运输机场，上海2座、江苏9座、浙江7座、安徽5座，还有9座正在规划建设。

　　23座机场是什么概念？来个对比：京津冀地区有9座，粤港澳大湾区有7座，纽约湾区是25座机场。可见，长三角机场群的规模堪比纽约湾区，对标的是世界级机场群。

　　有竞争，就会有人欢喜有人忧。业内人士指出，从这个角度看，预计宁波机场面临的流量之争压力会比较大。据悉，这两年宁波还在加快推动机场四期工程落地。

　　“十四五”期间，宁波机场规划的年旅客吞吐量是2000万人次。这个目标与温州机场基本一致，杭州萧山国际机场则要突破5500万人次。

　　机场之争，背后是城市综合实力的较量。机场忙不忙、航线密不密，某种程度上反映一座城市的对外开放水平。因此，从航权航线“破局”，近年宁波可谓铆足了劲。

　　年中，宁波开通了直飞布达佩斯的定期洲际客运航线，宁波国际空中航线网络由此延伸至欧洲。而此前，曾开通过的飞罗马、法兰克福、布拉格等地的洲际客运航线，往往是短期包机。

　　疫情防控政策优化后，宁波一边织密国内航线，一边加速恢复港澳地区航线及曼谷、新加坡等航线，还开辟了东京、越南、芽庄等一批热门国际（地区）客运航线。目前，宁波机场热门客运通航点超过10个，包括中国香港、中国澳门、廊曼、新加坡、布达佩斯、济州岛、东京、芽庄、卡利博等。

　　空港也通天下

　　相比客运，对外向型制造业立市的宁波来说，机场“流量之争”的重点还是货运。

　　立足港口资源，宁波撬动了先行开放的优势，却也长期面临“大海港、小空港”的不平衡局面：宁波舟山港连续14年货物吞吐量世界第一；宁波机场的邮货吞吐量去年在国内排名仅为第28位。

　　如何把“港通天下”的城市名片越擦越亮？放眼国际，汉堡、阿姆斯特丹、新加坡、迪拜等经济发达的沿海城市，无一例外，机场的风头与港口不分伯仲，而且两者联动紧密，相得益彰。

　　其实早在2015年，国家启动临空经济示范区创建时，宁波就果断提出要以货运为突破口。2016年宁波机场货运吞吐量首破10万吨，实现“硬指标”达标，2018年如愿获批国家级临空经济示范区。

　　借助“国字号”平台，宁波加快客货运航线布局，挖掘航空物流产业优势，联动港航物流拉动经济。

　　去年10月宁波迎来另一“高光时刻”。“纽约—宁波—仁川—纽约”第五航权货运航线首航，宁波由此跻身第五航权开放城市。

　　“第五航权”是业界公认最具有实质性经济价值的航权，允许国外航空公司在宁波机场经停和装卸货物并运往第三国，让一座城市机场直接升格为国际航线中转站，吸引更多国际中转货物。今年5月，“宁波—列日—雷克雅未克”货运航线首航，至此宁波已飞出3条第五航权航线。

　　年初，宁波还专门出台加快国际航空货运发展的实施意见，力争3年内引进注册1家本土航空公司。到2025年，全市航空货邮吞吐量达到18万吨，其中国际航空货邮吞吐量超过10万吨，国际通航城市25个以上，国际全货机定期航线数10条以上。到2030年，全市航空货邮吞吐量达到60万吨，其中国际航空货邮吞吐量30万吨……

　　目标鞭策之下，今年宁波机场稳定运行的国际全货机航线已达9条，初步架构了横跨欧美亚三大经济区国际货运航线网络，上半年实现货邮吞吐量5.88万吨，同比增长46.6%。