杭温铁路二期浦江特大桥道岔连续梁首段浇筑完成

　　浙江在线5月5日讯（通讯员 高天峰 杨晶晶）5月3日清晨5点，在杭温铁路二期项目浦江特大桥施工现场，历时15个小时的3～7号四线变双线道岔连续梁首段混凝土浇筑成功，标志着杭温铁路浦江特大桥道岔连续梁施工取得阶段性胜利，全线安稳转入梁体施工进程。

　　杭温铁路是一条连接浙江南北的诗画走廊，北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。其中，杭温铁路二期项目是浙江省首条独资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设。当前，项目正处于实体工程大干阶段，将于2024年6月建成。

　　此次完成连续梁首段混凝土浇筑的浦江特大桥是全线重难点控制性工程，全长6.76公里，也是杭温铁路二期项目最长的桥梁。此次实施浇筑作业的为6～7号道岔连续梁，长38.5米，浇筑方量512方，采用了各节段混凝士浇筑工艺。

　　为攻克施工难题，浙江交通集团、中铁十二局集团有限公司共同成立了专项攻坚组，数次深入作业队讲授施工要点，总结完善混凝土浇筑方案和应急预案。同时，项目严格执行“日巡夜查”制度，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、波纹管安装等进行全面的检查，及时排除安全隐患。

　　五一黄金假期，杭温铁路二期项目全体建设者持续奋斗、连续作战，超计划完成浦江特大桥道岔连续梁首段混凝土浇筑作业，继4月底全线首座跨高铁连续梁转体后，又掀起了新一轮“红五月施工热潮”，下一步，施工人员将继续一鼓作气开始连续梁各节段的梁体施工作业，为圆满完成第二季度各项指标贡献铁军力量。

　　杭温高铁二期项目自湖杭铁路桐庐东站引出，新建正线59公里，设计时速350公里，总投资94.80亿元，是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，建设守成将完善区域路网布局，打造浙江省“一小时”交通圈。